6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1976

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Der viertplatzierte BMW 3.5 CSL von John Fitzpatrick und Tom Walkinshaw

Das 6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1976, auch Trofeo Ignazio Giunti, 6 Ore di Vallelunga, Vallelunga, fand am 4. April auf dem Autodromo Vallelunga statt. Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Mit dem 6-Stunden-Rennen auf der Rennstrecke in Campagnano di Roma wurde die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976 fortgesetzt. Der erneute Zweikampf zwischen den Werkswagen von Porsche und BMW endete, wie schon bei der Saisoneröffnung in Mugello, mit einem deutlichen Gesamtsieg der Porsche-Mannschaft Jacky Ickx und Jochen Mass. Im Ziel hatte ihr Porsche 935 16 Runden Vorsprung auf den schnellsten BMW 3.5 CSL, gefahren von Sam Posey, Harald Grohs und Hughes de Fierlant.

Schlussklassement

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Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 Gr. 5 1 Deutschland Martini Racing Belgien Jacky Ickx
Deutschland Jochen Mass
Porsche 935 270
2 Gr. 5 5 Deutschland Faltz Alpina Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Sam Posey
Deutschland Harald Grohs
Belgien Hughes de Fierlant
BMW 3.5 CSL 254
3 Gr. 5 23 SchwedenSchweden Kenneth Leim SchwedenSchweden Kenneth Leim
SchwedenSchweden Kurt Simonsen
Porsche Carrera RSR 235
4 Gr. 5 23 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Hermetite BMW Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Fitzpatrick
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Tom Walkinshaw
BMW 3.5 CSL 243
5 GT 12 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Giorgio Schön
ItalienItalien Luigi Tommasi
ItalienItalien Giuseppe Bianco
Porsche 934 242
6 Gr. 5 29 ItalienItalien Michele di Gioia ItalienItalien Michele di Gioia
ItalienItalien Vittorio Bernasconi
Porsche Carrera RSR 242
7 GT 9 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Gabriele Gottifredi
ItalienItalien Girolamo Capra
ItalienItalien Ruggero Parpinelli
Porsche 934 238
8 GT 24 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Gianfranco Ricci
ItalienItalien Renzo Zorzi
Lancia Stratos H.F. 238
9 Gr. 5 11 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Maurizio Micangeli
ItalienItalien Carlo Pietromarchi
ItalienItalien Mario Radicella
De Tomaso Pantera 238
10 Gr. 5 14 Deutschland Gelo Racing ItalienItalien Franco Bernabei
ItalienItalien Gianluigi Picchi
Porsche 934 229
11 Gr. 5 36 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Federico D’Amore
Schweiz Romeo Camathias
ItalienItalien Martino Finotto
Ford Escort RS 2000 BDG 229
12 Gr. 5 34 ItalienItalien Mario Ruoso ItalienItalien Mario Ruoso
ItalienItalien Gianfranco Palazzoli
Ford Escort RS 2000 223
13 Gr. 5 25 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Mario Radicella
ItalienItalien Germano Nataloni
Porsche Carrera RSR 202
Ausgefallen
14 GT 8 FrankreichFrankreich Louis Meznarie FrankreichFrankreich Hubert Striebig
FrankreichFrankreich Anne-Charlotte Verney
Porsche 934 227
15 Gr. 5 21 ItalienItalien Lancia Corse ItalienItalien Vittorio Brambilla
ItalienItalien Carlo Facetti
Lancia Stratos Turbo 185
16 Gr. 5 2 Deutschland Schnitzer OsterreichÖsterreich Dieter Quester
Deutschland Albrecht Krebs
BMW 3.5 CSL 169
17 GT 7 Deutschland Egon Evertz K.G. Finnland Leo Kinnunen
Deutschland Egon Evertz
Porsche 934 125
18 Gr. 5 33 ItalienItalien Ciro Nappi ItalienItalien Cosimo Turizio
ItalienItalien Ricciardo Ricci
ItalienItalien Ciro Nappi
BMW 2002 Ti 76
19 Gr. 5 27 ItalienItalien Jolly Club Turkei Kemal Nuri Pelit
ItalienItalien Giorgio Schön
Porsche Carrera RSR 48
20 Gr. 5 3 Deutschland Porsche Kremer Racing Deutschland Hans Heyer
FrankreichFrankreich Bob Wollek
Porsche 935 37
21 Gr. 5 35 ItalienItalien Vesuvio ItalienItalien Carlo Giorgio
ItalienItalien Cosimo Turizio
ItalienItalien Ciro Nappi
Ford Escort BDG 25
22 Gr. 5 32 ItalienItalien Jolly Club ItalienItalien Martino Finotto
ItalienItalien Umberto Grano
Ford Escort Mk II BDG 11
23 Gr. 5 31 ItalienItalien Claudio Francisci ItalienItalien Claudio Francisci
ItalienItalien Maurizio Gellini
Alfa Romeo GTA 6
24 GT 15 ItalienItalien Marco Curti ItalienItalien Marco Curti
ItalienItalien Roberto Nardini
De Tomaso Pantera 1
Nicht gestartet
25 Gr. 5 22 ItalienItalien Gianfranco Palazzoli ItalienItalien Arturo Merzario
ItalienItalien Gianfranco Palazzoli
BMW 2002 Tii Turbo 1

1 Motorschaden im Training

Nur in der Meldeliste

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Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis
26 GT 6 Deutschland Egon Evertz K.G. ItalienItalien Lella Lombardi Porsche Carrera RSR
27 Gr. 5 26 ItalienItalien Scuderia Brescia Corse ItalienItalien Carlo Rebai
ItalienItalien Bruno Rebai
Porsche 914/6
28 Gr. 5 28 ItalienItalien Ateneo ItalienItalien Robert Chiaramonte
ItalienItalien Salvatore Barraco
Porsche Carrera RSR
29 ser. T 30 ItalienItalien Goffredo Larini ItalienItalien Goffredo Larini
ItalienItalien Sergio Scalabrini
ItalienItalien Giotto Bizzarrini
Opel Commodore GS/E
Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
Gr. 5 Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx Porsche 935 Gesamtsieg
GT ItalienItalien Giorgio Schön ItalienItalien Luigi Tommasi ItalienItalien Giuseppe Bianco Porsche 934 Rang 5
  • Gemeldet: 29
  • Gestartet: 24
  • Gewertet: 13
  • Rennklassen: 2
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 3,200 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 270
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 862,574 km
  • Siegerschnitt: 143,762 km/h
  • Pole Position: Jochen Mass – Porsche 935 (#1) – 1:14,700 = 154,217 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Porsche 935 (#1) – 1:16,900 = 149,805 km/h
  • Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976
  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Vorgängerrennen
6-Stunden-Rennen von Mugello 1976
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
300-km-Rennen auf dem Nürburgring 1976