Erimo Maru (Schiff, 1972)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Erimo Maru
Das Schwesterschiff Shiretoko Maru
Das Schwesterschiff Shiretoko Maru
Schiffsdaten
Flagge Japan Japan
andere Schiffsnamen

King Minos (1988–2004)
Mawaddah (2004–2019)

Schiffstyp Fährschiff
Heimathafen Tokio
Reederei Nihon Enkai Ferry
Bauwerft Kanasashi Shipbuilding, Shimizu
Baunummer 1015
Kiellegung 20. Dezember 1971
Stapellauf 14. April 1972
Übernahme 31. Juli 1972
Indienststellung 3. August 1972
Außerdienststellung Januar 2019
Verbleib 2019 Abbruch in Gadani
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 154,33 m (Lüa)
140 m (Lpp)
Breite 22,81 m
Tiefgang (max.) 6,02 m
Vermessung 7.845 BRZ
 
Besatzung 63
Maschinenanlage
Maschine 2 × MAN-Kawasaki-V9V40/54-Dieselmotoren
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 14.170 kW (19.266 PS)
Dienst­geschwindigkeit

20,25 kn (38 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 22,35 kn (41 km/h)
Propeller 2 ×
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 761
Fahrzeugkapazität 114 LKW, 115 PKW
Sonstiges
Registrier­nummern IMO-Nr. 7214521

Die Erimo Maru (japanisch えりも丸) war ein 1972 in Dienst gestelltes Fährschiff der japanischen Reederei Nihon Enkai Ferry. Sie stand bis 1987 in japanischen Gewässern im Einsatz und wurde anschließend nach Griechenland verkauft, wo sie bis 2004 als King Minos für die Minoan Lines fuhr. Anschließend war es bis 2019 als Mawaddah im Dienst und ging im selben Jahr zum Abbruch ins pakistanische Gadani.

Die Erimo Maru wurde am 20. Dezember 1971 unter der Baunummer 1015 in der Werft von Kanasashi Shipbuilding in Shimizu auf Kiel gelegt und lief am 14. April 1972 vom Stapel. Nach ihrer Ablieferung an Nihon Enkai Ferry am 31. Juli 1972 nahm sie vier Tage später den Fährdienst zwischen Tokio und Tomakomai auf. Ihr wenige Monate zuvor fertiggestelltes Schwesterschiff war die Shiretoko Maru.[1]

Nach knapp 15 Jahren im Dienst in japanischen Gewässern ging die Erimo Maru im Juni 1987 an die griechische Minoan Lines. Nach umfangreichen Umbauarbeiten in Perama brach sie im August 1988 unter dem Namen King Minos zu ihrer ersten Überfahrt auf der Strecke von Patras nach Igoumenitsa, Korfu und Ancona auf. In Japan wurde sie 1989 durch eine neue Erimo Maru ersetzt.[2]

In den folgenden Jahren wechselte das Schiff mehrfach seine Einsatzstrecke. Ab Mai 2002 fuhr es unter Charter von Maritime Way in der Sommersaison zwischen Patras, Igoumenitsa, Korfu und Brindisi, während es in den Wintermonaten aufgelegt war. Zuletzt fuhr die King Minos in der Sommersaison 2004 unter Charter von Comanav.[3]

Im Dezember 2004 ging die Fähre als Mawaddah in den Besitz der in Panama registrierten Namma Lines über, um ab 2005 zwischen Safaga und Sues nach Dschidda eingesetzt zu werden. Seit 2010 stand das zuvor in Panama registrierte Schiff unter der Flagge Saudi-Arabiens. Im Januar 2019 wurde die Mawaddah zum Abbruch verkauft, verließ am 19. Januar den Hafen von Dschidda und traf acht Tage später bei Gadani ein, um dort abgewrackt zu werden.[4]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Micke Asklander: M/S SHIRETOKO MARU. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 17. Oktober 2023.
  2. Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, S. 78.
  3. Raoul Fiebig, Frank Heine, Frank Lose: The great passenger ships of the world: Die großen Passagierschiffe der Welt. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2016, ISBN 978-3-7822-1245-8, S. 15.
  4. Micke Asklander: M/S ERIMO MARU. In: faktaomfartyg.se. Abgerufen am 17. Oktober 2023.